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[[文件:92728.jpg|right|thumb|280px|青藏铁路:拉萨河铁路桥]] [[文件:92729.jpg|right|thumb|280px|距离青藏铁路最近的湖泊―错那湖]] '''青藏铁路'''([[汉语拼音]]:Qing-Zang Tielu;[[英语]]:Qinghai-Xizang Railway),世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,2006年7月1日铁路全线通车。由[[青海]][[西宁]]至[[西藏]][[拉萨]],全长1956公里,其中,西宁至[[格尔木]]段814公里,1984年建成运营。新开工修建的格尔木至拉萨段,自青海省格尔木市起,经[[纳赤台]]、[[五道梁]]、[[沱沱河]]、[[雁石坪]],翻越[[唐古拉山]],再经西藏自治区[[安多]]、[[那曲]]、[[当雄]],[[羊八井]],进入拉萨市,全长1142公里(新建1110公里,格尔木至南山口既有线改造32公里)。建设工期为6年。新线于2001年6月29日开工,2002年开始从南山口向南铺轨,2004年在安多同时向南北两个方向铺轨,2005年铺轨通过唐古拉山,并提前实现全线铺通。 == 青藏铁路之最 == '''世界上最高的高原冻土隧道''' 风火山隧道。风火山隧道位于海拔5010米的[[风火山]]上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有“世界第一高隧”之称。 '''世界上最长的高原冻土隧道''' 昆仑山隧道。昆仑山隧道洞口海拔达到4648米,这里6月飞雪,一天四季,氧气含量只有内地平原地区的一半,最低气温达到零下30多摄氏度。 '''世界上海拔最高的火车站''' 唐古拉车站。唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区,占地面积约7.7万平方米。 '''中国最大的高原铁路铺架基地''' 青藏铁路南山口铺架基地。从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里,便是地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。这里黄沙漫漫、人迹罕至,在这里建设铺架基地无疑是一场攻坚战。 '''青藏铁路线上最长的“以桥代路”工程''' 清水河特大桥。清水河特大桥飞架在平均海拔4600米以上的[[可可西里国家级自然保护区]]核心地带,全长11.7公里,是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥,也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。 '''青藏铁路第一高桥''' 三岔河大桥。三岔河大桥地处海拔3800多米的高山峡谷中,全长690.19米,桥面距谷底54.1米。它共有20个桥墩,其中17个是圆形薄壁空心墩,墩身顶部壁最薄处仅有30厘米。 '''长江源头第一铁路桥''' 长江源特大桥。长江源特大桥全长1389.6米,共有42孔,跨过约1300米的宽阔河床。桥址所在的[[沱沱河]]流域是青藏高原多年冻土地区腹部的大河融区,兼有冻土及融区的双重特性。 [[Category:交通运输工程]] [[Category:道路与铁道工程]] [[Category:铁路运输]] [[Category:桥梁与隧道工程]] [[Category:西藏自治区]] [[Category:西藏百科]] [[Category:青海省]] [[Category:青海百科]]
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