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  '''茅以升'''(1896~1989),[[中国]]桥梁工程专家,教育家。[[中国科学院院士]],美国国家工程科学院外籍院士。1896年1月9日生于[[江苏]][[镇江]],1989年11月20日卒于[[北京]]。1916年毕业于唐山工业专门学校。1917年获美国康奈尔大学硕士学位。1919年获美国加利基理工学院工学博士学位。历任唐山交通大学教授、东南大学工科教授兼主任、河海工科大学校长、北洋大学教授兼校长、上海交通大学校长、钱塘江桥工程处处长、中国桥梁公司总经理兼总工程师、铁道科学研究院院长、全国科学技术普及协会副主席、中国科学技术协会副主席、北京科学技术协会主席、全国政协副主席、全国人大常委、中国科学院技术科学部副主任、全国土力学及基础工程学会理事长等职。是加拿大土木工程学会荣誉会员。茅以升于30年代打破外国人的垄断,在自然条件比较复杂的钱塘江上主持、设计、组织修建了一座基础深达47.8米的双层公铁两用桥,获得了重大成就。钱塘江桥的建成,成为中国桥梁史上的一个里程碑。在工程教育中,始创启发式教育方法,致力教育改革,培养了一批杰出的桥梁工程专门人才。主持中国铁道科学研究院30余年,为铁道科学技术进步作出了卓越贡献。他是中国土力学的开拓者,杰出的科普工作者。发表论著200余篇。
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  '''[[茅]]以升'''([[汉语拼音]]:<span style="color:#FF00FF;">máo yǐ shēng</span>),(1896~1989),[[中国]]桥梁工程专家,教育家。[[中国科学院院士]],美国国家工程科学院外籍院士。1896年1月9日生于[[江苏]][[镇江]],1989年11月20日卒于[[北京]]。1916年毕业于唐山工业专门学校。1917年获美国康奈尔大学硕士学位。1919年获美国加利基理工学院工学博士学位。历任唐山交通大学教授、东南大学工科教授兼主任、河海工科大学校长、北洋大学教授兼校长、上海交通大学校长、钱塘江桥工程处处长、中国桥梁公司总经理兼总工程师、铁道科学研究院院长、全国科学技术普及协会副主席、中国科学技术协会副主席、北京科学技术协会主席、全国政协副主席、全国人大常委、中国科学院技术科学部副主任、全国土力学及基础工程学会理事长等职。是加拿大土木工程学会荣誉会员。茅以升于30年代打破外国人的垄断,在自然条件比较复杂的钱塘江上主持、设计、组织修建了一座基础深达47.8米的双层公铁两用桥,获得了重大成就。钱塘江桥的建成,成为中国桥梁史上的一个里程碑。在工程教育中,始创启发式教育方法,致力教育改革,培养了一批杰出的桥梁工程专门人才。主持中国铁道科学研究院30余年,为铁道科学技术进步作出了卓越贡献。他是中国土力学的开拓者,杰出的科普工作者。发表论著200余篇。
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2018年4月11日 (三) 12:32的最后版本

  以升汉语拼音máo yǐ shēng),(1896~1989),中国桥梁工程专家,教育家。中国科学院院士,美国国家工程科学院外籍院士。1896年1月9日生于江苏镇江,1989年11月20日卒于北京。1916年毕业于唐山工业专门学校。1917年获美国康奈尔大学硕士学位。1919年获美国加利基理工学院工学博士学位。历任唐山交通大学教授、东南大学工科教授兼主任、河海工科大学校长、北洋大学教授兼校长、上海交通大学校长、钱塘江桥工程处处长、中国桥梁公司总经理兼总工程师、铁道科学研究院院长、全国科学技术普及协会副主席、中国科学技术协会副主席、北京科学技术协会主席、全国政协副主席、全国人大常委、中国科学院技术科学部副主任、全国土力学及基础工程学会理事长等职。是加拿大土木工程学会荣誉会员。茅以升于30年代打破外国人的垄断,在自然条件比较复杂的钱塘江上主持、设计、组织修建了一座基础深达47.8米的双层公铁两用桥,获得了重大成就。钱塘江桥的建成,成为中国桥梁史上的一个里程碑。在工程教育中,始创启发式教育方法,致力教育改革,培养了一批杰出的桥梁工程专门人才。主持中国铁道科学研究院30余年,为铁道科学技术进步作出了卓越贡献。他是中国土力学的开拓者,杰出的科普工作者。发表论著200余篇。