天和核心舱
天和核心舱，是中国天宫空间站的核心舱，也是该空间站首个被发射入轨的舱段。天和核心舱于北京时间2021年4月29日中午11时23分15.613秒发射升空。天和核心舱的发射标志着中国空间站在轨组装建造全面展开，天和核心舱将在2022年期间与问天实验舱以及梦天实验舱对接，组建成总重约60吨的天宫空间站的基本构型。
命名
2011年4月，为满足技术管理和对外宣传的需要，中国载人航天工程办公室开展了中国空间站征名活动，对社会公开征集空间站及其各个组成舱段的名称。
2011年8月，载人航天工程办公室公布了初选结果，其中核心舱的前30个提名名称为：翱翔 奋斗 耕耘 功勋 华夏 华心 辉煌 开拓者 凌霄 龙芯 旗舰 瑞龙 盛世 使命 首望 司空 太和 天枢 天厅 天行者 天域 团结 未来 问天 霞飞 祥龙 炎黄 玉清宫 珠峰 卓越。
根据神舟飞船总设计师、评委会成员之一的戚发轫透露，评审组从30个候选名称中进一步筛选出了十个名字：天枢、问天、翱翔、使命、华夏、团结、首望、太和、华心、开拓者。戚发轫本人倾向于“天枢”和“太和”，但后来工程一线科技人员中有人提出将这二者合二为一，称之为“天和”，既有“天地人和”之意，喻指中国空间站与宇宙和谐相处，并可较好地体现核心舱聚拢、团结其它各舱段的含义。
2013年10月底，中国载人航天办公室正式公布了命名结果，核心舱被最终命名为“天和”。
制造与发射
2018年11月，天和核心舱完整模型在珠海中国国际航空航天博览会上展出。
2021年1月，空间站天和核心舱、天舟二号货运飞船、空间应用系统核心舱任务产品分别顺利通过载人航天工程主管部门组织的出厂评审。
2月22日，执行中天和核心舱发射任务的长征五号B遥二运载火箭运抵文昌航天发射场，与与先期已运抵的天和核心舱一起按计划开展发射场区总装和测试工作。
4月23日，天和核心舱与长征五号B遥二运载火箭的组合体被顺利转运至发射区。
2021年4月29日11时23分，搭载空间站天和核心舱的长征五号B遥二运载火箭在文昌航天发射场点火升空。11时31分，天和核心舱与火箭成功分离，进入预定轨道。12时36分，太阳能帆板两翼顺利展开且工作正常，发射任务取得成功。
5月18日，天和核心舱完成在轨测试验证，并进入交会对接轨道。
5月29日20时55分，天舟二号货运飞船成功发射并与天和核心舱完成自主快速交会对接。
2021年6月17日9时22分，长征二号F遥十二运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射神舟十二号载人飞船，后者于约6.5小时后与天和核心舱完成自主快速交会对接。航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，中国人首次进入自己的空间站。
功能与配置
天和核心舱全长16.6米，重约22.5吨，体积比国际空间站的任何一个舱位都大。核心舱由节点舱、小柱段、大柱段、后端通道及资源舱组成，大柱段直径4.2米，小柱段约2.8米。
核心舱是空间站的管理和控制中心，负责空间站组合体的统一管理和控制，为空间站提供指导、导航和方向控制，还为空间站提供动力、推进和生命支持系统。
生活方面，核心舱密封舱内部具有3倍于天宫二号空间实验室的航天员活动空间，配备3个独立的卧室和1个卫生间，保证航天员日常生活起居。就餐区域配备食品加热、冷藏、饮水设备和可收放餐桌，方便航天员就餐。
电力由两个可操控的柔性太阳能发电阵列提供，它们利用光伏电池将阳光转化为电能，可产生共18千瓦的电量。当空间站进入地球的阴影部分时，它们就会被储存起来为空间站提供能量。
补给船将为舱体的推进引擎补充燃料以备空间站使用，以抵消大气阻力的影响。核心舱亦配备了4台HET-80霍尔效应推进器，每台推进器的推力为80毫牛；将同时启动其中两台推进器，以进行轨道保位。2021年9月23日到24日，天和核心舱的霍尔电推进子系统的四台推力器完成首次在轨点火测试，电压、电流、流程各遥测参数均正常，这是电推进系统首次工程应用于载人航天器。
天和核心舱配置的机械臂是目前中国同类航天产品中复杂度最高、规模最大、控制精度最高的空间智能机械系统。其展开长度为10.2米，最多能承载25吨的重量。其肩部设置了3个关节、肘部设置了1个关节、腕部设置了3个关节，每个关节对应1个自由度，具有七自由度的活动能力。机械臂可承担的任务包括支持航天员出舱活动、舱段转位、舱外货物搬运、舱外状态检查和舱外大型设备维护。机械臂还具备“爬行”功能，通过末端执行器与目标适配器对接与分离，同时配合各关节的联合运动，从而实现在舱体上的爬行转移。
