川藏公路

　　川藏公路（汉语拼音：Chuanzang Gonglu；英语：Sichuan-Xizang Highway），中国由四川成都市至西藏拉萨市的干线公路。途经雅安、康定、马尼干戈、昌都、扎木、林芝、太昭等地，全长2410千米。

概述

　　雅安至拉萨段原名康藏公路，后以成都为起点，改称为川藏公路。成都至雅安段为旧线；雅安至马尼干戈段于1950年利用旧线改建；马尼干戈至拉萨段于1951年动工，1954年底完工。至此，全线建成通车。

　　川藏公路翻越二郎山、折多山、雀儿山等12座大山，跨过岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江和拉萨河等12条大河。沿线通过陡崖峭壁，石方工程极其艰巨；修建有许多钢桁架桥、钢缆索吊桥、钢筋混凝土梁桥和拱桥。川藏公路在海拔3000米以上的路段有1245千米，占全线里程1/2以上。此外，线路所经地区冰雪期长，地震多，岩层断裂和风化严重，常发生塌方和泥石流，影响线路畅通。为便利云南、西藏和四川之间的交通，缩短运输线路里程，1957年修筑川藏公路的南线。这段线路由原线的东俄洛起改线，经雅江、巴墉、宁静在芒康与滇藏公路接线；并经左贡邦达，与原线路接线。南线共长769千米。与原线北段相比，缩短运输里程242千米，且南线冬季积雪少，利于冬季交通。但南线修建技术标准低，已分期分段进行改建。

意义

　　川藏公路从1950年4月开始，经过11万军民的艰苦修建，北线于1954年12月正式通车，2000多名军民为此付出了生命。此后，筑路大军又继续修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达南线段，并于1969年全部建成通车，被正式列入国道318线的一部分。作为祖国内地进出西藏的五条重要通道之一（另四条为青藏公路、青藏铁路、新藏公路、滇藏公路，其中滇藏公路国道214线在西藏芒康与川藏公路汇合至邦达后分开），担负着联系祖国东西部交通的枢通作用，无论在军事、政治、经济、文化上都有不可替代的作用和地位。它不但是藏汉同胞通往幸福的“金桥”和“生命线”，而且是联系藏汉人民的纽带，具有极其重要的经济意义和军事价值。