1987年5月28日 西德青年鲁斯特驾机降落红场
1987年5月28日，来自西德汉堡市附近维德尔镇的19岁飞行运动员马蒂亚斯·鲁斯特驾驶一架螺旋浆式飞机飞过800公里苏联领空降落在莫斯科红场。飞行途中未曾遇到任何阻拦。
鲁斯特是5月28日上午在赫尔辛基起飞的，他声称飞行目的地是斯德哥尔摩。但实际上他并未按原定路线飞行，反而调转机头向东方飞去。鲁斯特驾驶的是一架160匹马力，单引擎，单冀的克斯纳172号飞机，时速222公里，有补充油箱。
鲁斯特在巴兹留斯大教堂附近降落之前，在克里姆林宫上空盘旋几圈，差点撞上列宁墓。着陆后，他为好奇围观的路人签名留念，几分钟后苏联警察才出面干涉。有关他此次飞行的动机暂时还是个迷。他被带往佛托沃看守所，于9月被判处4年劳改。
苏联领空与西方连接的区域，被称为是最安全的，苏联为保卫国家领空安全，共拥有1300架拦截机，约一万枚的防空导弹，7000部雷达装置和传感器装置。有人推测，可能是鲁斯特采用起低空飞行，雷达无法发现，或飞行速度慢，未引起注意。
事发2天后，苏联国防部长谢尔盖·索科洛夫因“指挥军队时犯有严重过失”而撤职。继任者是迪米特里·亚索夫将军，他原负责军队人事问题，并不十分有名，在副国防部长行列中排末，苏联领导人在任命新国防部长时“跳过”一些军界领导人，其中包括了四名元帅。西方观察家认为，这是苏联领导者有意惩罚军队领导象征性作法。同时，戈尔巴乔夫也要利用机会巩固他在军队领袖中的地位。
另一方面，鲁斯特的莫斯科之行引起西方新闻界的好奇，结果西德《明星》画刊捷足先登，画刊社和鲁斯特的父母卡尔海因兹和莫妮卡签订合约。鲁斯特1988年8月3日获得释放。
德国男子揭秘26年前穿越“铁幕”幕后故事
“……这就是为什么，莫斯科之旅对我来说仍是美好的回忆。因为这让我看到，一个普通人究竟能做什么。”“我对年轻人的唯一建议：永远倾听内心的召唤。”——鲁斯特
1987年，当时只有19岁的联邦德国飞行爱好者马蒂亚斯·鲁斯特，驾驶一架租来的单引擎飞机经过长途飞行在苏联莫斯科红场降落。此人仅有40小时飞行记录却能突破当时世界上最严密的防空网，冲破重重“铁幕”，举世震惊。而此事导致当时苏联的国防部长及空军司令等多名高官下台。事后，鲁斯特被苏联政府监禁一年多。时间过去26年，鲁斯特日前接受了记者的邮件采访，回忆当年“壮举”时说：“这让我看到，一个普通人究竟能做什么。”
记者手记
记者联系到鲁斯特并完成这篇采访，颇有机缘巧合、时空穿越的味道。
2012年末，记者浏览一家主流媒体的网站时，突然发现首页一栏目下贴发了一条以“马蒂亚斯·鲁斯特：飞到红场的德国飞行爱好者”为题的新闻。对于鲁斯特，记者并不陌生，早在20年前就听说过他的故事——这不正是那位躲过苏联雷达的热血青年吗？时过境迁，将近26年，当年的小伙子仍未被世界遗忘。
细看这篇文章，记者对鲁斯特有了全面的了解——他抱着一去不返的勇气，满怀改变人类命运的梦想，再加上年轻人的荷尔蒙和让人惊叹的好运气，为铁幕重重的冷战史平添了诙谐的味道，一些细节仍会让人忍俊不禁。同时，一些谜团也涌上心头：
苏联防空网真的没发现他的小飞机？他这样做的真实目的是什么？这背后有无第三方力量主导……26年后的今天，最具资格回答上述问题的，无疑只有鲁斯特自己。
联络这篇稿件的作者，对方发来了鲁斯特的邮箱。按照地址发送采访请求，仅15分钟后便收到回复：“感谢来信，随时恭候。马蒂亚斯。”
年少时偶得一段历史往事，却在中年时对话故事的主角，这种时空穿越感令人振奋。
发出一串不算短的问题清单和采访提纲，两天后收到同样不算短的回复。在字里行间，谜团一个个被揭开。
“在骨子里，我喜欢创造极限，打破常规，想象着自己能走多远，能做什么。这对我来说很重要，这就是为什么，莫斯科之旅对我来说仍是美好的回忆。因为这让我看到，一个普通人究竟能做什么。”——鲁斯特
酝酿一年冒死飞行
决心以一己之力避免世界“被两个超级大国撕裂”
1987年5月28日，正值苏联“边防战士日”。也就是在这一天，年仅19岁的联邦德国飞行爱好者鲁斯特驾驶一架小型飞机，大摇大摆地降落在莫斯科红场，并热情地与游客拍照留影，给苏联防空部队扇了一记耳光。他是如何做到的？
当时，鲁斯特和父母住在联邦德国(西德)的汉堡市。这个大胆的想法在他脑子里酝酿了一年。1986年10月，他在电视上看到美国总统里根与苏联领导人戈尔巴乔夫在冰岛出席峰会，双方的谈判因“星球大战”计划陷入僵局。看到这则新闻，鲁斯特决心以一己之力避免世界“被两个超级大国撕裂”。“我认为自己可以建造起一座虚拟的桥梁，连接东西方。”鲁斯特回忆说。
1987年5月13日，鲁斯特告诉父母他将驾驶一架塞斯纳C-172单引擎飞机去北欧旅行，以此提高飞行时长，获取个人飞行执照。获得父母的允许后，鲁斯特驾机出发，在近两周的时间里，他先后到达法罗群岛、冰岛，继而飞到挪威，并5月25日抵达芬兰首都赫尔辛基。当时，这位19岁的飞行爱好者还在犹豫：自己的计划是不是太过疯狂？他在赫尔辛基停留几日，最终鼓足勇气，将计划付诸实施。
冒死飞行
苏联防空部队有权在敌机侵入苏联领空时，不加警告将其消灭
当时的苏联拥有世界最严密的防空网，1982年苏联颁布的《航空法》规定，苏联防空部队有权在敌机侵入苏联领空时，不加警告将其消灭。1983年，一架韩国客机因误入苏联领空而被苏军导弹击落，机上269名乘客和机组人员无一生还。
“我也害怕丧命，”鲁斯特回忆说，“我在衡量，自己是否有责任、有理由去冒这个险？最后，我下定决心：必须这样做。”
莫斯科时间1987年5月28日13时，鲁斯特驾驶塞斯纳飞机，从赫尔辛基机场起飞。他告知赫尔辛基空管部门，自己将驾驶飞机前往瑞典首都斯德哥尔摩，但“出发半小时后下定决心，朝莫斯科直线飞去”。
一架小飞机突然改变航向，引起了赫尔辛基空管员的注意。但他们还没来得及呼叫飞行员，飞机就突然从雷达显示屏上消失了。在这种情况下，空管员认为这架飞机已经坠毁，立即通知海岸警卫队在芬兰湾展开救援。搜救一无所获，海事部门又派潜水员入水寻找生还者。而当芬兰人想方设法寻找鲁斯特和他的飞机时，这个19岁小伙正“舒舒服服”地坐在狭小的机舱里，从爱沙尼亚上空进入苏联。
遭遇米格
“当时我计算过，能活下来的概率有百分之五十”
按照一些媒体的报道，鲁斯特采取超低空飞行的办法躲开了苏联严密的防空网。事实上，鲁斯特并未摆脱苏联防空网的监控。当天14时，苏联驻爱沙尼亚的一处雷达站就发现了这架小飞机。鲁斯特入境一小时左右，苏联空军派出一架米格战斗机对这架飞机展开侦察。
“我看到一架米格-23盯上了我。这时候，我的心跳到了嗓子眼。我对自己说：‘天啊，这次要完蛋了。’我坐在那里……四五分钟过去了，什么也没发生，那架战斗机飞走了。”他回忆说。鲁斯特感到害怕。好在米格并未向他发起攻击，而是拉高机头，消失在云层中。后来他才知道，自己能活下来一方面是因为运气好，另外也要感谢苏联飞行员判断失误。这架米格错把他当做友机而没有采取行动，任由他入境。
这之后的时间，鲁斯特继续飞行，既没有收到苏联防空力量的呼叫，也没遇到任何阻拦。一路飞行数百英里，直接进入莫斯科。
对于这次穿越铁幕的飞行，26年后鲁斯特感慨道：“没想到能活下来。”“当时我计算过，能活下来的概率有百分之五十。到达目的地后，我才知道幸运之神真的站在我这边。”
在哪降落
鲁斯特注意到紧挨着圣巴西尔大教堂 有一座四车道的桥梁，正好用来降落
进入莫斯科空域后，鲁斯特被克里姆林宫独特的圆顶建筑所吸引，感到一丝惬意。但放松的神经随即开始紧绷：我该在哪里降落？
按照之前的计划，他将在红场中间的空地降落并现场召开新闻发布会，但这时红场挤满了人，根本没有可供降落的空地。地面上，红场的游客们也被头顶上的一架白色小飞机所吸引：它来回盘旋、低飞，高度只有10米。
最后，鲁斯特注意到紧挨着圣巴西尔大教堂有一座四车道的桥梁，正好用来降落。他在盘旋一圈后，降落在桥上。鲁斯特不知道，这座桥平时由粗钢缆连接，根本无法用来起降飞机。巧的是，当天早上这些钢缆刚刚被移走保养，这才为他“提供了”降落跑道。“警察猜测我在莫斯科有同伙，是他们挪走了钢缆让我降落。”鲁斯特说。
热情围观
“我下了飞机，发现有五六十人包围了我。他们看起来很开心，脸上都带着笑容”
大约19时，太阳即将落山，鲁斯特将飞机滑行至红场，爬出机舱，热情地向围观者打招呼。“我下了飞机，发现有五六十人包围了我。他们
看起来很开心，脸上都带着笑容，”鲁斯特回忆，“有人问我为什么来到这里，我回答说，我想支持戈尔巴乔夫的裁军主张。听到这里人群开始鼓掌，有人说：‘这很棒，很棒！’”“我是德国人，为和平而来。”鲁斯特对人群说。
最开始，围观的市民以为这个小伙来自同一阵营，和他握手、亲切地交谈。鲁斯特解释，自己来自“另一个德国”。
来自英国的罗宾·斯托特医生当时正在红场观光。他看到一群人围着一架小飞机，不知道发生了什么。“这很不寻常，我们谁也不知道发生了什么，”他回忆说，“在场的每个人都兴奋不已，甚至连警察也不住地赞叹：这孩子太勇敢了。”但还没等大家过足瘾，几名克格勃特工就赶来将鲁斯特带走了。此时，克里姆林宫大楼座钟正好指向19时10分。
美好回忆
“因为这让我看到，一个普通人究竟能做什么”
这次乌龙事件让克里姆林宫蒙羞。戈尔巴乔夫打算借这次事件清除异己。1987年5月30日即事件两天后，苏共中央政治局召开会议，决定解除国防部长索科洛夫斯基元帅和防空部队总司令科尔杜诺夫的职务。随后的几个月间，大规模问责启动，超过150名军方人员丢掉饭碗。
这件事情在欧、美也引起了重大反响。鲁斯特成为新闻媒体追逐的宠儿，许多媒体都在猜测鲁斯特飞行的真正动机。当时有媒体认为，这只是鲁斯特一次鲁莽的个人行动；也有媒体认为，他是为了给父亲的生意做宣传，他父亲是一位飞机经销商。值得一提的是，他父亲经销的主要产品是“塞斯纳”轻型单引擎飞机，鲁斯特正是驾驶这种飞机进入苏联境内的。不管猜测是否属实，在鲁斯特飞行事件之后，“塞斯纳”飞机确实开始在西欧热销。
鲁斯特当然逃不过惩罚。经过法庭审讯，他被判处4年徒刑，进入莫斯科列佛尔托沃监狱。“一天有22个小时待在一间小屋子里，只有两小时去监狱空地散步，对于一个19岁的年轻人来说很难熬。监狱条件也让人难以忍受。有时候我会后悔为什么这样做。”鲁斯特说。
让鲁斯特始料未及的是，他的“壮举”不仅被视作奇迹，也成为当时西方流行文化的一部分。在一段时间内，红场被戏称为“谢列梅捷沃3号”(谢列梅捷沃1号和2号是莫斯科附近的两座机场)。
一年后的1988年，里根和戈尔巴乔夫签署核不扩散条约，作为对签署这一条约的积极举措，被关押了14个月的鲁斯特获释。回到汉堡后不到一年，鲁斯特进入大学，继续因服刑而中断的学业。如今，他是一名成功的银行金融分析师，同时也是瑜伽教练。在他看来，当年的壮举对自己来说是“美好的回忆”。
“在骨子里，我喜欢创造极限，打破常规，想象着自己能走多远，能做什么。这对我来说很重要，这就是为什么，莫斯科之旅对我来说仍是美好的回忆。因为这让我看到，一个普通人究竟能做什么。”鲁斯特说。
对话鲁斯特
“红场事件”教会我保持耐心并接受环境
马蒂亚斯·鲁斯特接受记者的邮件采访，作为“红场事件”的核心当事人，讲述了这一“壮举”的幕后故事及26年来的亲历。
“一个人的行动”
记者：那时候你还是一个孩子，是什么让你喜欢上飞行？
鲁斯特：我在15岁时就对航空产生了浓厚的兴趣。那一年的一天，父亲带着我到一处机场观察飞机起飞和降落。随后他获得空管员的许可，带我进入塔台看如何指挥飞机。这次经历让我爱上了飞行，从那以后我做的每一件事都和飞机有关。后来，我努力想成为一名航空公司的职业飞行员，但眼睛近视让我无法进入飞行学校，梦想像肥皂泡一样破灭了……我开始学习如何成为一名银行职员，但一直没有放弃飞行的梦想。另外，我开始接受考取私人飞行执照的训练。当时的梦想是成为一名轻型飞机的飞行教练。
记者：对于一个19岁的年轻人来说，你如何能拥有一架飞机？
鲁斯特：我当时在汉堡航空俱乐部考取飞行执照。作为这家俱乐部的会员，我可以租借一架飞机。
记者：驾驶飞机飞抵红场，这完全是由你一个人策划并实施的吗？有没有其他外部力量的参与？
鲁斯特：这也是克格勃审讯我时反复问的一个问题。最开始，他们完全不相信我的举动是“和平的使命”或“一个人的行动”，因为克格勃的惯性思维是外国入侵者无时无刻不想方设法破坏苏联政权。直到1987年6月24日的前期调查宣告结束，克格勃才相信我的陈述，苏联政府因此非正式地将我从敌对人员名单上删除。
如重新选择还会这样做
记者：你是否认为自己的行为改变了世界？
鲁斯特：我驾机飞到莫斯科，并在靠近红场的一座桥上降落，这直接促使戈尔巴乔夫将改革计划提速。他利用这次事件做诱饵，撤换了一批在军中势力强大的官员，同时对政府中的一些政敌或潜在的对手下手。简单地说，我的举动确实为戈尔巴乔夫迅速清除改革障碍提供了契机。
记者：如果回到1987年的那一天，你是否还会重演当年的一幕？
鲁斯特：如果回到相同的地点、身处当时的环境，我不会有其他选择，还会这样做。幸运的是，在人类历史中有标志性的事件只会出现一次，没有必要再去想它会不会重演。
记者：你是否认为这是对苏联防空系统的一次嘲讽？
鲁斯特：一方面，这确实证明苏联的防空体系存在漏洞。另一方面，一些细节也表明问题并不出在防空系统而是指令结构上。从我飞离赫尔辛基时，我就一直处在苏联防空网的监视下。
“悲伤”的牢狱生活
记者：这次经历是否改变了你的人生，或者说改变了你对人生的态度？
鲁斯特：这次飞行对我一生的影响，可以用两个词来形容：完全，深远。一方面，我开始知道并非所有的事都在我的掌控之中。如果有人为了自己的信仰而选择行动，那么这种精神值得称赞，无论他的行动在别人看来多么怪异或不现实。这种努力折射出真理所在。
记者：你在监狱中的14个月是如何度过的？曾遭受过虐待吗？
鲁斯特：我和另一个囚犯被关在莫斯科列佛尔托沃监狱的一间牢房里，每天22小时关押，有2个小时被允许在监狱中的花园里散步，对未来的不确定感让我感到悲凉。在关押的这段时间，父母每隔一个月都会来看我并带来一些书，我的绝大部分时间都在读书中度过。我也尝试着学学俄语，但因为精神不振而放弃，那时的压力很大，根本学不进去。那是一种真实的悲伤！他们对待我很好，我也从未遭受过虐待。
生命是一次情感之旅
记者：你是否认为，完成这次飞行并最终抵达红场是因为运气好？
鲁斯特：这一直是个问题。我也相信飞到莫斯科是我的命运……目的是为“和平之书”翻开新的一章。
记者：这种好运气是否一直伴随着你？
鲁斯特：我将生命理解为一次情感之旅，一次积累人生经历的机会，是一次提升人的灵魂的过程。
记者：有新闻报道中提到，你在飞行过程中被苏联空军的战斗机全程监控，但对方并未将你击落。如果这是真的，你认为对方为什么没开火？
鲁斯特：我了解到的信息是，苏联设置在靠近爱沙尼亚边境的雷达捕捉到一架身份不明的小飞机正飞过所在空域。但由于上报时间延迟了15分钟，他们据此判断这架飞机并非由境外飞入苏联境内。在进入苏联领空1小时后，我发现一架苏联空军的米格-23战斗机正在靠近。这架米格环绕我飞行两到三次，当他从我的左侧近距离慢慢飞过时，我清楚地看到两名穿着橘红色外衣、戴头盔和氧气面罩的飞行员，机翼上的红星也看得一清二楚。这架米格随后就消失了。当时我正飞过一片俄罗斯实习飞行员的训练空域，米格的飞行员大概把我误当成他们中的一员。随后，我飞过了一天前曾发生坠机事故的地点，地面人员把我的飞机当成救援飞机。这是我遇到的最后一个麻烦，之后一路顺利地飞到莫斯科。这是因为巧合、好运还是精神的顽强？
“每个人都要承担自己理应承担的”
记者：这次事件后，阴谋论也随之出现。比如有人认为你接受了北约的命令，利用这次行动试探苏联防空系统的实际能力。也有人声称这是克格勃策划的阴谋，以此来清除异己。另有一种说法称，这是你父亲(一名轻型飞机经销商)一手策划的，目的是借此进行商业炒作。你如何看待这些说法？
鲁斯特：正如上面说过的，这次飞行完全由我一个人策划并完成，我的父亲和这架飞机没有任何关联，这只是谣言。当时这件事引来新闻媒体大肆报道，是因为他们不相信一个19岁的年轻人会凭一己之力完成这次飞行。
记者：这件事发生后，当时的苏联领导人戈尔巴乔夫解除了包括国防部长在内的一批军队高层的职务，他们也是这次红场事件的受害者。你是否对他们遭解职感到内疚？
鲁斯特：我的目的并非让任何官员丢官，而是凭借自己的所作所为缓和东西方紧绷的关系。我们每个人都要承担自己理应承担的，那些军方官员要接受遭解职的现实。我并不会为他们感到内疚。
有抱负，也应学会隐忍
记者：苏联解体后，你都经历了什么样的生活？
鲁斯特：我终于能呼吸自由的气息，在哪里都是。这是一种全新的、从未体验过的自由。如果一个人没有经历过之前的禁锢，就不会感受到自由有多宝贵。从那时开始，自由的价值高过了金钱。
记者：你是否经历了推倒柏林墙的运动？或者，曾经直接参与其中？
鲁斯特：我在电视上看到柏林墙被推倒。因为当时要赶到柏林墙完全不可能，所有的道路上都是人，被挤得水泄不通，交通已经瘫痪。
记者：现在你如何看待自己的人生？这是否是你想要的？
鲁斯特：在我飞往莫斯科时，我的想法是为了人类的发展扮演更加积极的角色。然而，这件事之后我被关押了432天，无法“积极”地做任何事。这时才意识到，我应该做的并不是冲到最前线，而是待在原处成为推动变革的一股幕后力量。“红场事件”教会我保持耐心并接受环境。我发现，一个人的抱负心应该存有隐忍的光芒，这教会了我如何生活。现在，我对自己的生活心满意足。
记者：你现在是银行分析师，却打算当一名瑜伽教练。
鲁斯特：金融分析师的工作确实为我提供了很好的收入，工作时间也有弹性，这也让我感到独立。在我看来，瑜伽是启迪人生的工具，是一座架在真实世界与人类灵魂之间的桥梁。
记者：很多人将你视为英雄，你想对年轻人说些什么？
鲁斯特：我对年轻人的唯一建议：永远倾听内心的召唤。有的人选择去探索自己的未知世界，这是因为我们每个人走的路都是独一无二的，也只有我们自己才能走完这条路。
