2013年6月15日 中国铁路总公司成立后首项改革——铁路货运改革启动
2013年6月15日，中国铁路货运改革正式启动。这是中国铁路总公司成立后推出的首项改革，旨在实现铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变，并以此为突破口，推动铁路运输整体改革，加快建立符合市场经济要求的铁路运输管理体制和运行机制，提高铁路运输质量和效益。
据介绍，这次铁路货运组织改革，是对以往货运组织工作的全面改造，内容主要包括四大方面：
一是改革货运受理方式。通过简化手续、拓宽渠道、敞开收货，为广大客户提供最直接、最简便、最快捷的服务。所谓简化手续，就是取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，客户只要提出运输需求，铁路客服人员就会直接帮助客户办理完成货运手续，客户无需再联系其他部门和人员。拓宽渠道是指客户可以选择电话、网络等多种方式联系发货。敞开收货是指铁路对煤炭、石油等大宗稳定货物，通过协议运输方式给予运力保障；对工业机械、电子电器、日用百货等其他货物，客户随时提出需求，铁路随时受理，做到随到随办。
二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率。
三是清理规范货运收费。对所有收费实行“一口报价、一张货票核收”，做到所有收费严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费，靠铁路的运价优势赢得市场。
四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络，实现“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。
武汉地区货运将形成“水陆空”现代物流体系
新华社武汉6月15日电（记者余俊杰、王贤）中国铁路总公司15日正式启动货运组织改革，武汉铁路局整合各相关部门，成立货运营销中心。武汉地区货运将出现“铁龙”和长江航运“水龙”并驾齐驱的格局，在全国形成独特的“水陆空”现代物流体系。
新的货运管理模式中，铁路局层面由货运营销中心与调度所、站段形成“前店后厂”模式；站段层面，将物流、货运、装卸、人员和资产整合，设立货运营销分中心，归口站统一管理，货运营销分中心与车站运输部门形成“前店后厂”模式。
武汉铁路局货运营销中心副主任周赤刚介绍，现在，铁路货运能力十分充足，客户只需提供货物运输需求，发货送货中间过程全部由铁路部门完成，实现“门到门”，即由铁路部门直接上门取货，到达目的地后上门送货。
武汉铁路局相关负责人介绍，过去中部物流对比沿海来说还比较欠缺，武汉铁路局根据市场需求积极发展现代物流业，已建立江汉高桥等7个物流园。“武汉二环三环线路的开通，途经武汉的高铁已经覆盖了半个中国，再加上武汉1+8城市圈的建设，铁路运输在武汉建设中部物流中心的过程中扮演越来越重要的角色。”
据了解，武汉铁路局管辖范围内4705公里的营业里程线覆盖湖北全境和豫南地区，京广、京九、襄渝、武九等铁路承东启西、贯通南北，铁路网辐射全国内地所有省会城市。此次运输组织改革规范了收费环节，实行全国一口价，仓储、上门收货送货、装箱、卸载全部明码标价。
