悬浮式铁路

　　悬浮式铁路（汉语拼音：Xuanfushi Tielu；英语：Levitation type，railway of），利用气垫或电磁感应而使列车悬浮于导轨面上运行的铁 路。出现在20世纪60年代，基本处于研究试制阶段。悬浮式铁路可分为空气悬浮式铁路和磁力悬浮式铁路。空气悬浮式铁路是利用压缩空气使车辆底面和导轨之间形成空气层，即气垫，依靠气垫的作用使行进的车辆在悬浮状态运行。车辆是由感应线性电动机或燃气轮机躯动。磁力悬浮式铁路分为常导电磁铁吸引式和超导电磁铁相斥式两种。前者是利用车厢底部设置的电磁铁与导轨上部设置的反作用板和感应钢板，通以电流使车辆悬浮；后者是利用车上超导电磁铁形成的磁场与导轨上线圈形成的磁场相斥力，使车辆悬浮行进。轨道是由钢筋混凝土梁构成，车行速度可达500千米／小时左右。特别是磁力悬浮式铁路的振动轻、噪声小，是快速客运的理想工具。继德国、日本、英国、前苏联、韩国之后，中国第一台载人悬浮列车于1995年5月研制成功。