长江三角洲（汉语拼音：Changjiang sanjiaozhou；英语：Yangtze River Delta），中国长江和钱塘江在入海处冲积成的三角洲，包括江苏省和上海市东南部、浙江省东北部，是长江中下游平原的一部分。
地理
面积约5万平方千米。三角洲顶点在镇江市、扬州市一线，北至小洋口。南临杭州湾。海拔多在10米以下，间有低丘（如惠山、天平山、虞山、狼山等）散布，海拔200～300米。
长江年均输沙量4～9亿吨，一般年份有28％的泥沙在长江中沉积，个别年份高达78％，三角洲不断向海延伸。长江以南常州市、常熟市、太仓市、金山县一带的古沙嘴海拔多为4～6米；长江以北扬州市、泰州市、泰兴市、如皋市一带的古沙嘴海拔7～8米。江南和江北的古沙嘴是冰后期最高海面稳定后逐渐发展起来的，到距今约2000年时北岸沙嘴伸到廖角嘴，南岸沙嘴随长江主流向东南延伸与钱塘江口沙嘴相连，泥沙继续堆积，1958～1973年平均每年前移148米。属北亚热带季风气候，雨量充沛，水道纵横，湖荡棋布，向有水乡泽国之称。
历史发展
长江三角洲形成初期，人类就在这里从事渔猎和农耕。
经公元4～6世纪东晋、南北朝和12～13世纪南宋两次大移民，以及10世纪以来的河网建设，三角洲逐步发展成为我国着名的“鱼米之乡”和“丝绸之乡”。
近代工业兴起较早，内河航运发达，沪宁、沪杭铁路相继建成，上海和江苏省苏州、以及浙江省杭州、宁波、湖州、嘉兴等地先后发展为工业城市。
为推动和加强长江三角洲地区经济联合与协作，促进长江三角洲地区经济可持续发展，1992年由上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、扬州、南通、杭州、绍兴、湖州、嘉兴、宁波、舟山14个市经协委(办)发起、组织，成立长江三角洲十四城市协作办(委)主任联席会，至1996年共召开五次会议。
1997年，上述14个城市的市政府和1996年新成立的泰州共15个城市通过平等协商，自愿组成新的经济协调组织――长江三角洲城市经济协调会。协调会设常务主席方和执行主席方。常务主席方由上海市担任，执行主席方由除上海市外的其他成员市轮流担任。协调会每两年举行一次正式会议。协调会在常务主席方设联络处作为常设办事机构，负责日常工作。各成员市的协作办(委)作为协调会具体的联络、办事部门。
交通
长江三角洲地区是中国交通最为发达的地区之一。
铁路
普速铁路：京沪铁路、沪昆铁路、宣杭铁路、宁西铁路、宁铜铁路、萧甬铁路、新长铁路、宁启铁路、沪通铁路（规划中）等。
高速铁路：京沪高速铁路、合宁铁路、沪宁城际铁路、沪杭客运专线、宁杭客运专线、杭甬客运专线、甬台温铁路、新金温铁路、通苏嘉城际铁路（规划中）、宁安城际铁路（建设中）、杭长客运专线（建设中）等。
高速公路
沪宁高速公路、沪嘉高速公路、沪青平高速公路、上海外环高速公路、上海郊环高速公路、嘉金高速公路、新卫高速公路、莘奉金高速公路、亭枫高速公路、上海迎宾大道、沪芦高速公路、沪崇苏高速公路、浦东机场高速公路、宁杭高速公路、宁马高速公路、宁合高速公路、常马高速公路、苏嘉杭高速公路、沪杭高速公路、杭甬高速公路、苏州绕城高速公路、苏昆太高速公路、乍嘉苏高速公路、杭州绕城高速公路、杭浦高速公路、申苏浙皖高速公路、申嘉湖高速公路、锡澄高速公路、沿江高速公路、上三高速公路、宁波绕城高速公路、甬金高速公路、甬台温高速公路、甬舟高速公路、宁靖盐高速公路、穿山疏港高速公路、浙江沿海高速公路（部分通车）、江苏临海高等级公路（预计将于2013年完工）。
机场
上海市上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场；
江苏省南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场、南通兴东机场、常州奔牛机场、扬州泰州机场；
浙江省杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、舟山朱家尖机场。
港口
上海港、南京港、苏州港、嘉兴港（含乍浦港）、宁波舟山港（含北仑港）、台州港、南通港。
大型桥梁
南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥、南京长江四桥、南京大胜关长江大桥、江阴长江大桥、润扬长江大桥、苏通长江大桥、南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥、卢浦大桥、上海长江隧桥、东海大桥、钱塘江大桥、彭埠大桥、西兴大桥、复兴大桥、袁浦大桥、下沙大桥、钱江七桥、九堡大桥、江东大桥、杭州湾跨海大桥、金塘大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥、象山港大桥、杭州湾绍兴通道（杭州湾嘉绍大桥）等。
城市轨道交通
运营中：上海地铁、南京地铁、苏州地铁、杭州地铁。
建设中：无锡地铁、宁波地铁、温州地铁、常州地铁。
规划中：沪杭磁悬浮、昆山地铁等。
农业
长江三角洲地处中国最肥沃的长江中下游平原、杭嘉湖平原和宁绍平原，水稻是长江三角洲的主要作物，历来是中国优质商品粮基地，丝绸、茶叶也非常有名。长江三角洲也是中国著名的鱼米之乡。]