台湾海峡
台湾海峡（英语：Taiwan Strait），简称“台海”，中国东海的一部分，地理学上为南海及西太平洋的一部分，沿海南北海上交通要冲，福建、台湾两省间交通要道。海峡北界从福建平潭岛到台湾富贵角，相距约93海里，南界从福建东山岛到台湾最南端鹅銮鼻，宽约200海里。海峡为大陆架浅海，大部分水深不及百米，近3／4水域水深不及60米，东南部水深达140～150米，并以40‰～50‰的急坡进入南海海盆。
海峡海底地形较复杂，有海底阶地、海底峡谷、岩滩、浅滩、海沟等多种类型。两级海底阶地水深分别为20米和40～50米，分布于海峡两侧。两级阶地上横切数条北西向峡谷，分布于闽江、木兰溪和九龙江等口外。岩滩分布在澎湖列岛四周，出露在海面的即为澎湖列岛。台湾浅滩位于东海与南海交界处，水深很小，最浅处水深仅10米。浅滩向东北延伸，与澎湖岩滩相连；向西北与水深40～50米的海底阶地相接，形成海底陆桥，当第四纪冰期海面数度下降时，成为大陆动物迁移台湾的通道。浅滩上分布有沙丘926个，多呈北东向排列，景观独特。海沟有二：一称澎湖海沟，位于澎湖列岛与台湾西岸之间，呈南北走向，长约70千米，深达百余米；另一位于澎湖列岛中部，呈东西向，深70米，成为妈宫港的天然航道。海底港湾位于海峡的东南部，港口向南，水深为185～740米。
海峡水主要由浙闽沿岸水、南海水和黑潮水3种不同性质的海水组成。它们在不同季节的交替作用，对海峡的气候，特别是气温影响很大。海峡的气候大体与福建沿海相似，冬半年受大陆频频入侵的冷空气影响，夏半年受热带天气系统的控制，加之狭管效应，风力特别强劲，使海峡具有明显的季风气候特征。其特点是冬季受西伯利亚或蒙古冷气流的影响，盛行东北季风，平均风速大，大风日数多，盛行期长；夏季盛行西南风，平均风速小，大风日数少；春秋两季为季风交换季节。台风是影响海峡夏、秋季天气的重要因素，从5～11月，特别是7～9月，台风经过海峡时，狂风和暴风雨常造成严重灾害。
台湾海峡是亚热带浅海，水温较高，终年水温变动在9.7～26.6℃。海峡的海水盐度，冬季为30.1‰～31.4‰，夏季为32.5‰～33.8‰。台湾海峡是中国的重要渔场，海洋鱼类品种约700余种，其中经济鱼类有百余种。台湾海峡两岸有较丰富的砂矿。台湾西岸近海已发现有海底石油资源。
水域
台湾海峡最窄处是福建省平潭岛与台湾新竹县富贵角之间，直线距离130公里；最宽处是台湾屏东县的鹅銮鼻到福建东山岛的澳角，直线距离400公里。海域面积为6300平方公里，是台湾岛近海中最大的海峡。
台湾海峡的水深各处相差很大，平均水深不足50米。南部断续分布与中国大陆之间的一片砂质浅滩的水深最浅，小于30米；东南部的大陆坡则水深超过1000米。
台湾海峡的自然环境复杂，水域内多有浅滩、沟谷、海岛礁石；河流入海口和海湾也很多，水团和海水流系多，渔场和水产资源也很丰富。台湾海峡以风大，浪大，流速大著称。
台湾海峡的海流存在明显的季节变化，冬季以从北向南的沿岸流为主，夏季以由南向北的暖水以及从太平洋进入的黑潮支流为主。
气候
台湾海峡位于亚热带、北热带季风气候区。中部气候平均最高28.1摄氏度。西北受大陆影响，气温年差较大；东南部受海洋性气候影响，年温差和日温差较小。10月至翌年3月多东北季风，风力达4至5级，有时在6级以上。5至9月多西南季风，风力3级左右。7至9月多热带气旋，每年平均受热带风暴和台风影响平均5至6次，中心通过平均2次。海峡虽阴雨天气较多，但与两岸相比降水量较少，年降水量800至1500毫米；东北季风期、西南季风期多，秋季较少。海峡中雾日较少，澎湖列岛年平均3至4天；两侧近岸雾日较多，东山、马祖列岛和高雄一带，每年超过30天，其余在20天以下。
受黑潮影响，水温较高，盐度和透明度也较大。年平均表层水温17～23℃，1～3月水温最低，平均12～22℃；7月最高，平均26～29℃、平均盐度33‰，西北侧30‰～31‰，东南侧为33‰～34‰。透明度东部大于西部，平均3～15米。水色东部蓝色，西部蓝绿色，河口或气候不良时呈绿黄色。
水文
福建沿岸、澎湖列岛和海口泊地以北台湾西岸为正规半日潮；海口泊地以南台湾西岸为不正规半日潮；其中冈山至枋寮段为不正规全日潮。潮差西部大于东部，西部金门岛以北为4～6米，往南显著减小；东部中间大于两端，后龙港达4.2米，海口泊地和淡水港为2.6米，海口泊地以南为0.6米，澎湖列岛1.2～2.2米。后龙港至海坛岛一线以北，涨潮流向西南，落潮流向东北，流速0.5～2节；以南流向与上述相反。流速在澎湖列岛附近较大，东南部可达3.5节。
海峡为东海风浪较大地区。涌浪多于风浪，以4级浪最多，占全部海浪42％，5级占28％，大于5级的占8％。东北季风季节，以东北--北向浪为主。西南季风季节以西南--南向浪为主。在冬季寒潮和夏季热带气旋影响下，可形成8～9级浪。海流为北上的黑潮西分支和南海流及南下的浙闽沿岸流所控制，并受季风影响。夏季沿岸流停止南下，整个海峡为西南季风流和黑潮西分支结合的东北流，流速一般0.6节，澎湖水道达2.3节。冬季受东北季风影响的沿岸流南下，西部和中部为西南流，流速约0.5节；东部的东北流减弱，当东北风强劲时，表层甚至改变为西南流。
军事意义
台湾海峡为台湾与福建两省航运纽带，是东海及其北部邻海与南海、印度洋之间交通要道，战略地位重要。两岸军民为抗御侵略、反对封锁和统一国土进行过多次作战。16世纪中叶，日本倭寇窜犯澎湖、台湾并以澎湖为据点不断向浙闽沿海侵掠，曾遭到抗倭名将戚继光、俞大猷等部的打击；台湾平埔人也进行猛烈反抗。明万历二十九年(1601)，福建都司沈有容率战船打击侵犯闽、粤、台沿海的倭船。并于年底追击至台湾西南海岸，全歼倭船6艘，救回被掳男女370余人。永历十五年(1661)，郑成功收复台湾之战，即是率战船从金门岛料罗湾出发，渡过海峡至澎湖待机，避开强劲大风后横渡澎湖水道，然后乘满潮通过鹿耳门，进入大员湾实施登陆作战。清康熙三、四年间(1664～1665)，施琅曾3次率船攻台，都为大风浪所阻而返；直到二十二年(1683)，才再次率舟师从东山岛出发，在澎湖海战中大败郑氏守军，恢复了对台湾的统一管辖。
1840～1842年鸦片战争期间，英舰队不断侵犯海峡两岸的厦门、基隆等地，受到当地军民的强烈抵抗。1884年法国舰队在马尾袭击中国舰艇，继而进攻台湾北部，当侵犯受阻后于10月至翌年4月对台湾实施封锁，两岸军民进行了沿岸防御作战和反封锁斗争，打击了法军的入侵。1895年中日甲午战争后期，日本为侵占台湾，预先派舰队攻占澎湖列岛，在攻占台湾北部得手后，从陆路向中、南部推进的同时，以舰队从海路在安平、布袋、高雄、枋寮等地实施登陆，台湾军民为反抗日军侵占进行了殊死的抵抗。
1950年，美国在发动侵朝战争后，派第7舰队进入台湾海峡。1958年中国人民解放军进行了炮击金门之战。1965年中国人民解放军海军在海峡进行了“八六”海战和崇武以东海战。
