大陆车阀说

大陆车阀说（continental brake hypothesis），解释地壳运动起源问题的一种假说。中国学者李四光1926年在《地球表面形象变迁之主因》中提出。这种假说对地壳运动问题的基本认识是：地壳历史上发生的几场大的构造运动都具有全球性和定时性；地壳运动具有一定的方式和方向；地壳构造运动的发生与地球自转速度的变更有密切关系。当地球自转加速到一定程度，则发生经向和纬向的挤压力，由此产生了经向和纬向的构造带以及各种扭动型式的构造体系。由于地球自转速度不断加快，地壳大陆的硅铝层与硅镁层粘连不牢的部分，就会向西滑动，在大陆壳层间产生巨大的摩擦力，就像自动刹车的车阀一样减慢地球自转速度，谓之大陆车阀。当地球自转速度变慢之后，又可能发生与上述情况类似的、但方向相反的地壳运动。也就是说，在全球性大规模的构造运动之前，地球自转速度应该在一定时期内逐渐加快，而在大规模构造运动高峰期以后，地球自转速度就会显著变慢，并继续变慢，直到它的自转速度又重新加快。因此，地壳运动是控制地球自转速度的自动机制，即地球自转速度的加快，就包含着使它变慢的因素，地球自转变慢就孕育着使它加快的作用。