航空模型

航空模型（ aeromodel ），供运动用的不载人小型航空器。航空模型运动是一项国际性的体育航空项目。

按国际航空联合会的规定，竞赛和创纪录的航空模型，除个别项目外总升力面积不超过150平方分米,起飞质量不超过5千克,活塞发动机气缸总工作容积不超过10毫升。航空模型按类型分为航空模型飞机、航空模型直升机和像真模型飞机。像真模型飞机指将真实飞机按一定比例缩小制作的航空模型。航空模型飞机按控制方式分为三类。①自由飞行模型飞机：模型飞机从起飞至落地的全部过程与地面放飞者无任何联系，它的飞行姿态和轨迹完全决定于起飞前放飞者对重心和各部件相对位置的调整，以及模型上装的自动控制机构的操纵。②线操纵圆周飞行模型飞机：模型飞机上装有活塞式发动机或喷气发动机。操纵员通过一根或几根钢丝操纵模型飞机的升降舵来改变模型的飞行姿态和高度，同时依靠这些钢丝拉住模型围绕操纵员作圆周飞行。③无线电遥控模型飞机:由地面操纵员通过无线电遥控设备操纵模型飞机的各个舵面和动力装置，改变模型飞机的飞行姿态、高度和速度，组成各种特技飞行动作。

大气中的风和上升气流会形成很大的扰动，对重量轻、尺寸小的模型飞机来说，必须具有比真实飞机更大的稳定性。为充分利用有限的升力面积,模型飞机的重心位置往往比较靠后,水平尾翼也产生升力。模型的自由飞行分为爬升和滑翔两个阶段。为了增加留空时间（飞行距离），爬升段结束时高度越高越好，在比赛中几乎都采用大角度（或垂直）爬升，充分利用有限的动力来爬高，然后迅速转入平稳滑翔，以免损失高度。线操纵特技模型飞机和线操纵空战模型飞机为了获得十分灵活的俯仰操纵性，把机翼和水平尾翼设计得很靠近，有的模型还在机翼后缘上设计了与升降舵联动但运动方向相反的升降副翼，以增加俯仰操纵效果。模型直升机的前进、后退和左倾、右倾靠操纵一对辅助小旋翼完成。模型的上升和下降则通过控制主旋翼的转速来实现。