螺旋桨飞机

螺旋桨飞机（ propeller airplane ），用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。从第一架飞机诞生直到第二次世界大战结束，几乎所有飞机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中，通用航空的飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。

双翼螺旋桨飞机

螺旋桨飞机按发动机类型分为活塞式螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机。人力飞机和太阳能飞机通常都用螺旋桨推进，也属于螺旋桨飞机的范围。按螺旋桨与发动机相对位置又分为拉进式螺旋桨飞机和推进式螺旋桨飞机。前者的螺旋桨装在发动机前面，后者螺旋桨装在发动机之后。螺旋桨飞机绝大多数发动机装有减速器和滑油散热器。液冷活塞式发动机还装有冷却液散热器。桨毂和发动机均有流线型外罩，以减小阻力。

早期的飞机采用固定桨距螺旋桨。飞行速度大于200千米/时需要用变桨距螺旋桨来提高螺旋桨的效率。为了提高飞机的高空性能，有些飞机上还装有废气涡轮增压器，利用废气来增加进气的压力。在速度低于700千米/时空气螺旋桨推进效率较高，飞机所需的功率随速度的三次方成正比增加。涡轮螺旋桨发动机的功率质量比活塞式发动机大2～3倍，在相同质量下可提供更大的功率，燃油消耗率在速度较高时比活塞式发动机小，故在600～800千米/时速度范围内的旅客机、运输机、海岸巡逻机和反潜机大多为涡轮螺旋桨飞机。