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[[文件:SH-3海王直升机.jpg|thumb|400px|SH-3海王直升机]] '''SH-3“海王”直升机'''(SH-3 Sea King,在制造商内部则另使用 S-61的编号),是一款双引擎反潜直升机,由美国直升机制造商西科斯基飞机公司设计制造,服役于美国海军和其他多国。除了在美国本土制造外,并授权给日本、英国、意大利等国家的特定厂商自行制造。除了军用的SH-3之外,也有民用的双生版本西科斯基S-61。 1957年,西科斯基公司获得合约制造全天候两栖直升机,同时有侦查与猎杀潜舰功能。1959年3月11日原型机首飞,1961年6月HSS-2交付海军评估。1962年改装成SH-3A,SH-3A可以反潜也能反舰和救援、运输、通讯、行政专机和空中预警机等多功能一体。 设计基于船舰操作,所以五个主翼和尾翼都可拆卸或折叠,更换两栖套件后还能降落于水上,但是这有一定风险所以只用于紧急状况,而机体就算掉入水中也能防水一段时间,两短翼还能配备气囊浮起,就像飞机用的救生衣。 海王的任务装备非常广泛,典型的有四枚鱼雷,四个水雷或两枚海鹰反舰导弹以保护航空母舰编群,反潜装备有声纳吊舱和磁性探测器与资料链软件。担任救援任务时可以搭载22名生还者或9具担架和2位医护员,用兵时可以搭载22名武装兵。 ===技术参数(SH-3)=== '''基本信息''' ::机组:4 (2 机员, 2 反潜操作官) ::容量:3 乘员 '''性能 武器''' ::2× Mk 46/44 反潜鱼雷(SH-3H) ::各种外挂声纳 ::B57 战术核子弹 ::侧门机枪 ===服役=== 美国海军自1961年6月起陆续启用海王直升机。在服役初期所使用的机种编号原为HSS-2,直到1962年时统一航空器命名系统启用时,才改为SH-3A。海王的主要任务为舰队反潜作战,除了侦察与追踪邻近的苏联潜舰之外,必要时也可进行攻击任务。除了反潜之外,SH-3也经常被用于执行包括搜救、运输、反舰与空中预警等任务型态。 在航空母舰上,SH-3经常被当作护卫机(plane guard)使用,负责执行伴飞任务,当发生飞机起降失败落水时可立即进行救援。 除了军事用途外,SH-3也在早期的太空任务中扮演了一定的角色。1962年5月24日,当水星-擎天神7号(Mercury-Atlas 7)载人太空任务的太空舱降落回地球表面时,就是由SH-3负责回收。另外,在1971年2月9日阿波罗14号登月任务结束时,也是由一架配属于纽澳良号两栖突击舰(USS New Orleans LPH-11)上的SH-3A负责将降落在南太平洋海面上的太空舱打捞回来。 1990年代美国海军逐渐用SH-60“海鹰”(Seahawk)取代诸多海王反潜角色,但是其他角色上还是可以看到海王,而还是有许多国家用海王于反潜功能。所有美国海军的海王都已经转用于后勤、支援、搜索救援、测试、专机等。最后用于战斗的海王是战斗支援第二分队(HC-2)于2006年1月27日于维珍尼亚州诺福克最后飞行后退役。 1962年时,负责美国总统专机任务的海军陆战队第一直升机中队(HMX-1)启用海王的衍生版本VH-3A作为该部队的配机。当美国总统登上HMX-1配属的多架VH-3之其中一架时,该机会换上海军陆战队一号(Marine 1)的呼号(副总统登机时则称为“海军陆战队二号”)。目前HMX-1是交互操作较新型的VH-3D与1988年之后才开始配属、更新颖但体型较小的VH-60N“白鹰”(WhiteHawk,是陆军所操作的UH-60“黑鹰”之VIP版本),作为美国总统的配机。 [[Category:航空航天]] [[Category:航空器]] [[Category:直升机]] [[Category:中文百科元宇宙]] [[Category:中文字典]] [[Category:S音词语]]
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