记录：2012年12月26日 世界运营里程最长高铁——中国京广高铁全线开通

　　2012年12月26日上午9时，随着北京西站一列银色的ＣＲＨ380ＡＬ高速列车准时驶出站台，世界运营里程最长高铁——京广高铁全线开通运营。8小时后，它将跨越2298公里，到达终点广州南站。至此，中国高铁总里程超过9300公里，一张巨大的高速铁路网初具规模。京广高铁北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，穿越京、冀、豫、鄂、湘、粤六省市，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。北京至广州最短运营时间控制在8小时，比原来最快普速列车节省12小时30分钟。

　　2012年12月26日7时30分，G502次高铁从湖南长沙南站发车。这也是京广高铁全线开通运营后，沿途各站中发车最早的一辆G字头高铁之一。当日，京广高铁全线开通运营。

　　“京广高铁全线贯通，标志着中国高速铁路建设取得新的重大进展，对于缩短沿线城市间时空距离，方便群众出行，具有重要意义。”铁道部科技司司长周黎说。

　　他介绍，京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别与已经建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。“京广高铁的全线贯通，使我国高速铁路基本成网。”周黎说。

　　铁道部运输局副局长赵春雷介绍，京广高铁全线贯通后，将安排开行动车组列车155对，并根据旅客出行规律，编制了日常、周末和高峰期等运行图，以适应不同时期旅客乘车需求。既有京广铁路将保留客车183对，旅客会有更多的选择余地。

　　京广高铁的贯通，使中国高速铁路网初具规模，在方便人们出行、促进经济社会发展方面发挥越来越重要的作用。

高速铁路网初具规模

　　“京广高铁是我国‘四纵四横’快速铁路网主骨架的重要一‘纵’。它的贯通使我国高速铁路网初具规模。”铁道部科技司司长周黎说。

　　所谓“四纵”包括：京沪高铁、京广高铁、哈大高铁和东南沿海客运专线。京广全线通车，“四纵”主骨架建成。

　　周黎说，京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别与已经建成通车的京沪高铁，京津城际，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石太高铁，郑西高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。

　　京广高铁贯通后，北京至广州间最快高铁运行时间8小时，较目前既有京广铁路最快普速客车压缩约12小时30分；北京至长沙最快5小时40分，压缩约7小时20分；北京至武汉最快4小时29分，压缩约5小时10分；北京至郑州最快2小时30分，压缩约3小时；北京至石家庄最快1小时07分，压缩约1小时。

经济社会效益明显

　　“京广高铁辐射带动作用强，把环渤海经济圈、中原城市群、关中城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、长三角经济圈、珠三角经济圈等经济区紧密联系在一起，有效降低社会时间成本，给人员流动带来极大便利，对促进区域经济社会协调发展有巨大作用。”周黎说。

　　京广高铁贯通后，京广铁路通道的综合运输能力大大提高。

　　“京广高铁与既有京广铁路相匹配，可使区域内铁路网的运用更加灵活，使货运能力得到释放。初步测算，日均可增加货车24对，北京至武汉每年可增加货运能力约2000万吨。”铁道部运输局副局长赵春雷说。

　　从全国看，高铁的开通，有效缓解了货运能力长期紧张的局面。与2007年比，2011年全国铁路货物发送量增加了7.8834亿吨，增长了25．2％。目前，我国铁路旅客周转量、货物发送量、换算周转量、运输密度均为世界第一。

　　赵春雷说，随着高铁在综合交通运输体系中作用的持续增强，全社会人流物流周转明显加快，物流成本有效降低，为改善企业经营效率，提高经济发展质量，发挥重要作用。

高铁综合实力世界领先

　　京广高铁开通后，中国投入运营的高铁里程超过9300公里。

　　根据中长期铁路规划，到2020年，中国铁路营运历程将达到12万公里以上，其中客运专线1．6万公里，快速铁路网总规模5万公里。连接所有省会城市和50万人口以上城市。

　　随着越来越多高铁的开通运营，高铁的安全性不断提升、运营组织逐步优化、相关设备更加先进，高铁的平稳舒适、方便快捷，逐渐被人们接受。

　　为加强固定设备的维护和检测，铁路部门研发了高速综合检测列车，可以300－350公里时速对固定设备进行综合动态检测。同时，通过列车网络控制、监视与诊断系统，实现动车组关键信息实时监控，故障信息及时报警。

　　此外，铁路采用了安全防灾监测系统，实现了对风、雨、雪、异物侵限等自然灾害和突发灾害的监测预警。建立了应急救援体系，制定各类应急预案，提高应急处置能力和水平。

　　“目前，我国高铁总体技术水平进入了世界先进行列。经过多年的建设运营实践，我国铁路在关键技术研发、工程建设能力、运营管理等方面，都有了相当储备。”周黎说。

京广高铁首日运行平稳 高铁经济带浮出水面

　　26日上午9时，随着北京西站G801次高速列车准时驶出站台，世界运营里程最长高铁——京广高铁全线开通运营，16时59分正点到达广州南站，首日运行安全平稳。

　　京广高铁联通多个经济圈、途经28个城市、全程近2300公里、辐射数亿人群，为我国经济社会发展和人民生产生活改善注入强劲动力，带来深刻变化，产生深远影响。

　　对于旅游资源丰富的河北来说，京广高铁有力催生旅游市场的繁荣。高铁公交化的运输模式，更将直接带动居民的旅游热情，已有许多旅游公司设计出串联起沿线旅游景点的“高铁团”。京广高铁开通后，郑州同文化产业、科研教育发达的京津地区、广东“珠三角”地区紧密地联系起来，加速了人才的流动，形成区域优势互补，河南文化产业或将开始“加速跑”。作为京广高铁南段重要组成部分的武广和广深高铁的出现，无疑将加速产业升级转移步伐，使“珠三角”地区“腾笼换鸟”转型升级的进程更加迅速。