长征二号E运载火箭
长征二号捆绑式运载火箭，或长征二号E运载火箭，是中国为了适应国际卫星发射市场的需求，以长征二号丙运载火箭为基础，继承了其成熟的技术加以改进而成的。该型火箭在长征二号丙的基础上将箭体加长，并在第一级火箭周围捆绑4个液体火箭助推器。长征二号捆从1987年初开始方案论证，1988年初进行方案设计，10月开始技术设计并逐步投入生产工作。长征二号捆火箭典型的低轨道任务的发射能力为9500公斤。加上一个中国河西化工机械公司（今中国航天科工集团第六研究院）研制的上面级“长征二号捆近地点变轨发动机”（EPKM）之后，其典型的地球同步转移轨道发射能力为3500公斤，整流罩最大外直径4.2米。1990年7月16日长征二号E火箭进行第一次试验性飞行，并获得成功。
长征二号E火箭的改进型号长征二号F用于发射神舟飞船和天宫一号目标飞行器，长征三号甲搭配长征二号E的助推器捆绑技术发展出长征三号乙和长征三号丙火箭。
历史
1985年10月26日，航天工业部对外宣布长征系列运载火箭投入国际市场，承揽国内外用户发射卫星业务。此时中国用于发射地球同步轨道卫星的火箭为长征三号运载火箭，但该火箭的地球同步转移轨道运载能力仅为1.4吨，不足以承担大型通信卫星的发射任务。为了适应国际卫星发射市场的需求，时任航天工业部第一研究院研究员的黄作义提出了在长征二号丙火箭周围捆绑4枚助推器的方案，方案得到了当时主管领导王永志等人的支持并决定向国外推销这种尚处于草图阶段的火箭，美国休斯公司对此产生兴趣并希望用该型火箭发射卫星。1987年1月，航天工业部、国防科工委以及时任国务院副总理李鹏先后听取有关发展长征二号捆绑式火箭的汇报。
然而此时航天部门内部就是否上马长征二号E火箭产生分歧，反对者认为研制大推力捆绑式运载火箭的技术难度较大，需要耗费巨大投资，且一旦违约国家将会遭受巨额经济损失，主张全力发展长征三号甲运载火箭。而支持者认为二者互不冲突，研制长征二号E能大幅度提高运载能力，同时解决载人航天的问题，未来还可以在长征二号E加装长征三号甲的氢氧三级，使地球同步转移轨道的运载能力提升到5吨。1988年11月11日至13日，航空航天部在北京大兴召开“关于长二捆绑火箭的技术经济方案评审会”，会议决定通过长征二号E火箭上马的决议。
1988年11月1日，中国长城工业公司与美国休斯公司在洛杉矶签订用长征二号E火箭发射两颗“澳星”的合同，合同要求1990年6月30日之前必须完成一次成功的试验飞行。1988年12月14日，国务院办公会议原则同意用长征二号E火箭发射“澳星”的方案，时任国务院总理李鹏表示发射外星是市场行为，国家没法拨专款，缺钱可找中国银行和国家开发银行贷款，最终航空航天部向中国人民银行贷款四亿五千万元用于解决长征二号E火箭的研制及发射费用。1989年2月，国务院、中央军委正式下文，将长征二号E火箭的研制任务列为国家重点工程项目。
第一枚长征二号E火箭计划于1990年7月9日发射，由于天气原因推迟至7月10日，随后再次推迟，7月12日四个助推器的脉动压力传感器部位先后出现了氧化剂渗漏现象，在泄出助推器燃料期间工人魏文举因中毒抢救无效牺牲。1990年7月16日上午，长征二号E火箭首次发射取得成功。
上面级
和长征二号系列其它火箭相同，长征二号E是一种二级构型火箭，在执行地球同步转移轨道发射任务时需要搭配上面级，目前已知长征二号E火箭可搭配的上面级有三种：
技术诸元
改进细节
长征二号E火箭在长征二号丙火箭的基础上主要进行如下改进：
- 捆绑4个液体助推器；
- 加长箭体长度（一子级芯级加长4.6米，二子级加长5.2米）；
- 提高发动机性能，提高推力及比冲；
- 二子级采用推进剂利用系统，并增加有效载荷调姿定向系统、起旋及侧向机动固体火箭；
- 采用直径为4.2米的大型有效载荷整流罩；
- 一、二子级的级间段由杆系改为开排焰舱口的壳段；
- 姿控系统改用数控方案、遥测系统加大容量。
