动力心理学
动力心理学（汉语拼音：donɡli xinlixue；英语：dynamic psychology），20世纪20年代出现的侧重研究行为的动力和动机的心理学观点。W.冯特因受18～19世纪生理学的影响，他的心理学侧重感知觉方面的研究，忽视心理学的动力方面。由于进化论强调有机体对环境的适应和行为的驱动力，S.弗洛伊德也重视人的行为的动机作用，使人们逐渐对动机这一领域产生了兴趣。
动力心理学在历史上一般是指R.S.伍德沃思的心理学。他是一个广义的机能心理学家，对行为的驱动力特别感兴趣，他在1896年就提出要发展一种“动机学”。1918年出版了《动力心理学》一书，并于1925和1930年写了两篇论文，对动力心理学作了明白的阐述。1958年又发表《行为动力学》一书。他反对E.B.铁钦纳、J.B.华生和W.麦独孤的偏颇，力求理解人的意识和行为的因果机制，以及决定驱动力的动力刺激或情境。他提出机制和驱力两个概念，试图以此解释人的一切活动。他认为机制是使驱力得以满足的外部行为方式，驱力则是机制的内部条件。对行为而言，机制是回答“怎样”的问题，驱力是回答“为什么”的问题，二者可以互相转化。机制原由外在刺激激发起来，持续活动下去，不再需要动力的补充，本身就可变成驱力，如求食的机制可以直接转化为求食的动力。类此，习惯也可转化为兴趣。E.G.波林在其《实验心理学史》修订版(1950)中为动力心理学设一专章。他认为动力心理学虽非一个学派，但却包括了许多学派。他列举了弗洛伊德的精神分析学派，W.麦独孤的目的心理学或策动心理学，E.C.托尔曼的目的性行为主义，以及K.勒温的拓扑心理学。波林还指出，凡关心人性和人格的心理学都可包括在动力心理学之内。这样看来，现代的新精神分析以及后来在美国兴起的人本主义心理学都应包括在动力心理学的范围之内。
动机可能是人类最重要的功能之一，尽管它引起西方心理学家的普遍注意，但始终未得到系统的研究。现代许多研究学习、知觉和人格的心理学家已认识到应当重视动机的决定性作用。关于动机的神经机制的研究也取得了一些进展。
