机车

　　机车（汉语拼音：jī chē），（locomotive），牵引或推送铁路车辆运行，本身不装载营业载荷的自推进车辆。俗称火车头。一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机或牵引电动机等动力机械直接或间接（通过传动装置）驱动。动力机械使机车动轮产生力矩，同时钢轨又给动轮以大小相等、方向相反的反作用力。各个动轮反作用力之和称为机车牵引力。由于机车牵引力是由动力轮周上作用力而产生的切向外力，故又称为轮周牵引力。为不使动轮在钢轨上空转,轮周牵引力应小于动轮与钢轨间的粘着力（摩擦阻力），即小于机车的粘着重量（机车所有动轮作用于钢轨上的垂直重量）与粘着系数(机车动轮不空转时的最大轮周牵引力与粘着重量之比）的乘积。按运送每吨千米消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具。

　　1803年，英国的R.特里维西克制出第一台在轨道上行驶的蒸汽机车。1814年，英国的G.斯蒂芬森制造出5吨重的皮靴号蒸汽机车。1829年，以G.斯蒂芬森和其子R.斯蒂芬森为主制成火箭号蒸汽机车。1835年，荷兰的斯特拉廷和贝克尔两人试制以电池供电的2轴小型铁路电力机车。1842年，苏格兰的R.戴维森制出由40组电池供电的标准轨距的电力机车。1879年，德国的W.von西门子设计制造了第一辆成功行驶的小型电力机车。1890年，英国伦敦首次用电力机车在地下铁道上牵引车辆。1906年英国制出电力传动的汽油机车，1913年瑞典制出了电力传动的柴油动车，这些动车与柴油机车的构造类似。1924年，苏联用一台735千瓦潜水艇柴油机制成电力传动的柴油机车。1923年，美国制成220千瓦的电力传动柴油机车。最早的燃气轮机车是从使用复式燃气轮机开始的。1933年，瑞典制成480千瓦的自由活塞燃气轮机车。1941年瑞士制出开式燃气轮机车。1951年，法国先后制成735千瓦和1770千瓦自由活塞燃气轮机车。1954年，苏联制成2210千瓦的自由活塞燃气轮机车。各种机车的功率、速度不断提高。