波恩

　　波恩（拼音：bō ēn），（英语：Bonn），德国西部北莱茵-威斯特法伦州城市。

地理

　　波恩城区位于莱茵河两岸，锡格河（Sieg）与莱茵河交会处南十几公里的地方。距离科隆市约40公里，距离北威州首府杜塞尔多夫不到100公里。波恩南部是丘陵，北部是平原和谷地。

　　波恩最高点是Ennert的Paffelsberg，海拔194.8米，最低点是锡格河汇入莱茵河的河口，海拔45.6米。城区范围最大南北方向15公里，东西方向12.5公里。城市边界长度61公里。

历史发展

　　波恩曾为古罗马要塞，距今有2000多年历史。13世纪初具城市规模，四周筑起城墙。13～18世纪，地位加强，成为科隆大主教区和科隆选帝侯国首府。19世纪下半叶成为居民城镇。因其风景优美，一度曾为富商豪门的别墅区。第二次世界大战期间遭受严重破坏。1949年成为西德首都。1990年10月3日两德统一以后柏林再次成为统一德国的首都。

市徽

　　波恩市的徽章上半部分是一个银底黑色十字，是原科隆城贵族的象征，这说明历史上波恩受科隆贵族管辖，是科隆望族的领地。下半部分为红色背景金色狮子。红底金狮是以前波恩法院的标志。

　　狮子雕像从中世纪到侯爵时代晚期矗立在明斯特广场，也就是现在的贝多芬纪念碑所在地。这个广场是以前波恩市民集会的地方，狮子雕像现在放在波恩议会大厅。

　　经过科隆政府主席1971年7月8日授权，波恩获得该徽章。

　　高速公路A59,A555,A562,A565贯穿波恩，另外国家公路B9和B56连接全国公路网。

交通

　　波恩火车站是德国铁路公司在莱茵段(科隆-波恩-科布伦茨-美因茨)的远程站。Siegburg/Bonn火车站（莱茵河东岸）位于新建的城市快车线科隆－法兰克福段上。66号线每10分钟发出一班，从波恩火车站需要20分钟到达Siegburg火车站，但是从Siegburg到法兰克福机场只需要39分钟。波恩范围内有6个火车站，它们是波恩火车总站，Bad Godesberg,Beuel,Duisdorf,Mehlem等，连接着四通八达的交通线路，每一小时往科隆方向莱茵河左岸有5趟车（区域快车Emerich开往Koblenz的RE5,区域火车科隆Deutz开往KoblenzRB26,区域火车Wuppertal开往波恩MehlemRB48，一趟IC，一趟ICE），右岸有2趟，科不伦兹方向左岸右岸各右2趟。除此之外还有南部线路经过Remagen开往Ahrtal. 还有15分钟一趟的经过莱茵区间车开往小城Euskirchen。

　　波恩城市公共事业公司（SWB）运营的城市铁路/有轨电车网有6条线路，差不多每10分钟就有一班，夜间线路2002年也建立起来。除了市内线路以外，波恩城市铁路还能到达周边城镇如Siegburg,圣奥古斯丁,K?nigswinter和Bad Honnef(66号线)。每隔差不过20分钟就有从波恩开往科隆，一条（18号线）经过Brühl，另一条（16号线）经过Wesseling。

　　波恩还有一个有大约30个线路的稠密的公共汽车网，最长每隔20分钟发出一班车。某些站点每个5分钟就有一班车经过。经过2002年的听证会，晚点的现象很大程度上得到改善。除此之外还有条线路在午夜时间以后按小时发车。夜间公交网以赞助商的名字命名，也就是说每一个线路都有一个赞助商的名字，全天运营的公共汽车就成了承载活动广告的媒介。

　　1994年到1999年之间波恩自行车线路网大规模改建，一些自行车线路在此期间被取消，尽管如此波恩还是冠以 北威州自行车友好城市之名。

　　波恩的公共汽车与科隆地区的统一编号，他们同属于一个大公交运营区——VRS。大学生凭学生证可以免费乘坐，在公共假期和工作日19点以后，凭学生证或者工作月票还可以免费带一个成年人或者2个14岁以下儿童以及一辆自行车同行。

城市建设

　　工业以生产实验设备、开关齿轮、电信机械、乐器闻名。印刷出版及食品工业也很发达。该市的工业化程度不高。从业人员中65％以上从事第三产业。2／3的工业分布在郊区或卫星镇。郊区产水果、蔬菜等。森林和公园面积占全市面积的1／3。

　　为适应人口增长的需要，1969年起，邻近市区南部的巴特戈德斯贝格、河东的博伊尔等10个镇被划入市区范围。老城位于莱茵河西岸的高亢阶地上，是全市最繁华的商业中心，有市场广场和明斯特广场。

　　市内设有许多政府部门、地方机构和外国驻外机构。政府机关林立的新市区中，以位于城东南的联邦议院的会议厅最为醒目，附近是外国的使馆区。波恩大学是有名的高等学府。离市中心广场不远处有音乐家贝多芬的故居，已辟为博物馆。